ChargePoint 27년 2분기 어닝콜

오드리, 시작해 주시죠. 안녕하십니까. 오늘 차지포인트의 2027 회계연도 2분기 실적 결과를 논의하기 위한 컨퍼런스 콜에 함께해 주셔서 감사합니다.

이번 콜은 웹캐스트로도 송출되며, investor.chargepoint.com의 당사 웹사이트 투자자 섹션에서 접속하실 수 있습니다. 오늘 콜에는 릭 윌머 최고경영자(CEO)와 만시 케타니 최고재무책임자(CFO)가 함께하고 있습니다. 오늘 오후, 2026년 7월 31일에 종료된 분기의 실적을 발표하는 보도자료를 배포했으며, 당사 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 아울러 컨퍼런스 콜 동안 경영진은 2027 회계연도 3분기 전망을 포함한 미래예측진술을 할 예정임을 상기드립니다. 이러한 미래예측진술에는 당사의 통제를 벗어난 요소를 포함한 다양한 위험과 불확실성이 수반되며, 실제 결과가 당사의 예상과 실질적으로 달라질 수 있습니다. 이 미래예측진술은 오늘을 기준으로 하며, 당사는 콜 이후 이러한 진술을 업데이트할 의무를 부담하지 않습니다.

실제 결과가 달라질 수 있는 요인에 대한 보다 상세한 설명은 2026년 6월 8일 SEC에 제출한 10-Q 양식과, 오늘 당사 웹사이트에 게시하고 SEC에 8-K 양식으로 제출한 실적 발표 자료를 참고하시기 바랍니다. 또한 이번 콜에서는 일부 비GAAP 재무지표를 사용하며, 이는 당사의 실적 발표 자료에서 GAAP로 조정·대사하고, 일부 과거 기간에 대해서는 당사 웹사이트 투자자 섹션에 게시된 투자자 프레젠테이션에서 GAAP로 조정·대사했음을 알려드립니다. 마지막으로, 이번 콜의 녹취록은 투자자관계 웹사이트의 분기 실적(Quarterly Results) 섹션에 게시할 예정입니다. 감사합니다. 이제 콜을 CEO 릭 윌머에게 넘기겠습니다.

안녕하십니까. 함께해 주셔서 감사합니다. 2분기는 차지포인트에 있어 매우 탁월한 분기였으며, 우리가 지능형 전동화와 e-모빌리티 분야에서 확고한 선도 기업이라고 믿는 이유를 보여주었습니다. 당사는 가이던스 범위 상단을 의미 있게 초과 달성했고, 사상 최고 매출총이익률을 기록했으며, 현금 소진은 사실상 0에 가까운 수준을 달성했습니다. 또한, 당사가 지금까지 개발된 것 중 가장 빠르고 가장 진보한 DC 충전 아키텍처라고 판단하는 기반 위에서 만들어진 최초의 제품인 익스프레스 솔로(Express Solo)의 얼리 액세스 유닛 출하를 시작했습니다. 당사는 이튼(Eaton)과의 파트너십을 통해, 자율주행차와 전기차 플릿을 포함한 에너지 전환을 한층 가속할 미래의 지능형 에너지 인프라를 구축하고 있습니다. 당사는 오늘의 상황에만 맞추는 것이 아니라, 앞으로 다가올 미래를 대비해 구축하고 있습니다. 당사는 2분기 매출 1억1,600만 달러를 기록했으며, 이는 가이던스 범위 상단을 뚜렷하게 상회한 성과이자 최근 역사상 가장 강력한 분기 실적입니다.

이러한 결과는 전년 동기 대비 18% 성장을 의미하며, 전년 동기 대비 성장의 4개 분기 연속 달성도 함께 기록했습니다. 포춘 50대 기업의 80% 이상이 차지포인트 고객이며, 세계 유수의 플릿 전동화 기업 다수가 당사 플랫폼을 기반으로 운영하고 있습니다. 이는 3개년 전략 계획에 따른 규율 있는 실행, 운영상의 탁월성, 그리고 혁신에 대한 변함없는 약속의 결과입니다. 당사의 매출총이익률은 이번 분기에 상장사로서 사상 최고치를 기록했습니다. 여기에는 일회성 관세 환급이 일부 포함되어 있지만, 해당 혜택을 제외하더라도 정상화된 매출총이익률은 여전히 새로운 기록을 세웠습니다. 이는 설계대로 정확히 작동하는 비즈니스 모델의 결과로, 지속적인 가격 규율, 비용에 대한 집요한 집중, 운영상의 탁월성, 그리고 높은 마진의 소프트웨어 및 구독 매출(Subscription Revenue)이 가져오는 복리 효과가 반영된 것입니다. 익스프레스 솔로(Express Solo)와 매력적인 신규 단일 포트 AC 제품이 시장에 진입함에 따라, 이러한 흐름은 더욱 가속화될 것으로 예상합니다.

업계 선도적인 당사의 풀스택 지능형 전동화 플랫폼은 성장과 견조한 마진을 모두 견인하는 동력으로서 그 가치가 입증되고 있습니다. 또한 2분기에는 현금 소진을 사실상 0 수준으로 달성했습니다. 당사의 자본 경량(capital-light) 모델은 구조적인 경쟁우위입니다. 당사는 매출을 성장시키고 마진을 확대하는 동시에, 이를 위해 자본자산에 유의미한 현금을 투입하지 않습니다. 당사는 조정 EBITDA 흑자 전환을 향해 명확한 궤도 위에 있습니다. 이번 분기 영업비용은 전 분기 대비 추가로 감소했으며, 3분기에도 추가적인 감소를 기대합니다. 이는 실행력이나 우리가 수행하는 업무 범위를 희생하지 않고도 달성한 성과입니다. 탁월한 리더십 팀의 지휘 아래, AI는 우리가 운영하는 방식을 근본적으로 바꾸고 있습니다. 당사의 AI 이니셔티브는 소프트웨어 개발 사이클을 단축하고, 비즈니스 프로세스를 자동화하며, 더 적은 자원으로 더 많은 성과를 낼 수 있도록 해주고 있습니다.

그 결과 당사는 조직 구조를 지속적으로 조정하고 있으며, 이는 관리 계층을 줄이고 통제 범위를 넓히는 방향으로 보다 수평적인 조직이 되고 있음을 의미합니다. 이 새로운 운영 모델은 성장을 가속화하는 동시에 더 빠르게 납품하고 효율성까지 높이는 조직으로 이끌고 있습니다. 이러한 조합은 시간이 지날수록 누적되는 지속 가능한 영업 레버리지를 견인할 것입니다. 3개년 전략 계획의 3년 차에서 핵심 축 중 하나는 성장을 견인하는 것입니다. 당사는 전년 동기 대비 성장의 연속 흐름이 4분기째 이어지도록 실행해 왔으며, 이제 이를 한층 더 가속화하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이에 따라 당사는 매출 실행력 강화에 집중하고 있습니다. 당사는 유럽에 상당한 비중을 두고 세계적 수준의 영업·마케팅 엔진을 구축하고 있으며, 이를 운영할 최정예 리더십을 갖추고 있습니다. 최근 팀에 합류한 중요한 인재는 존 새퍼트로, 그는 차지포인트에 유럽 총괄 부사장 겸 유럽 매니징 디렉터로 합류했습니다.

존은 지역에 대한 깊은 전문성을 갖춘 검증된 엔터프라이즈 운영 전문가이며, 유럽 시장 전반에서 조직을 구축하고 확장해 온 실적을 보유하고 있습니다. 당사의 파이프라인은 확대되고 있으며, 당사 플랫폼에 대한 고객 신뢰는 그 어느 때보다 높습니다. 우리가 지구상에서 가장 진보한 DC 충전 아키텍처라고 평가하는 기반 위에 만들어진 첫 제품인 익스프레스 솔로는 성장 가속화의 핵심 동력이 될 것입니다. 우리는 성능, 확장성, 에너지 밀도, 그리고 경제성에 있어 타협하지 않는 집중을 바탕으로 이튼과 함께 익스프레스를 공동 설계했으며, 이는 경쟁사가 따라오기 어렵다고 믿습니다. 얼리 액세스 유닛의 출하가 시작되었고, 고객들의 수요 신호는 매우 예외적이었습니다. 얼리 액세스 유닛은 상당 부분이 이미 확약되었고, 수주잔고가 쌓이고 있으며, 시장은 우리가 예상했던 그대로를 정확히 보여주고 있습니다. 익스프레스는 업계가 기다려 온 제품입니다. 익스프레스의 성능과 관련해, 숫자로 말씀드리겠습니다.

우리는 최근 본사에서 승용차에 대해 600킬로와트 이상으로 충전하는 시연을 선보였습니다. 우리는 배터리 충전 상태 10%에서 80%까지 단 11분 만에 충전했습니다. 분명히 말씀드리지만, 이는 이론적인 벤치마크가 아닙니다. 실험실 결과도 아닙니다. 이는 차지포인트가 모든 단일 부품까지 내부에서 개발한 익스프레스 아키텍처 기반의 양산 시스템에서 진행한 실시간 시연입니다. 이것이 연료 보급의 미래이며, 차지포인트는 이를 선도할 계획입니다. 차지포인트 익스프레스는 차지포인트에 완전히 새로운 시장을 열어주는 플랫폼입니다. 초고출력 고속도로 구간, 24시간 365일 가동이 임무 수행에 필수적인 자율주행차 플릿 디포, 그리고 속도·신뢰성·밀도에서 타협이 불가능한 프리미엄 차지포인트 운영사업자 구축 사례가 이에 해당합니다.

더 먼 미래를 내다보면, 이튼(Eaton)과의 파트너십을 통해 익스프레스의 아키텍처가 인접 시장에서 새롭게 부상하는 기회에 대응할 수 있는 입지를 마련해 준다고 보고 있습니다. 이러한 시장은 익스프레스가 제공하도록 설계된 것과 정확히 같은, 지능형 고밀도 전력 공급을 요구할 것입니다. 저희는 다음 분기가 아니라, 향후 10년을 내다보고 구축하고 있습니다. 익스프레스는 FY28에 접어들며 규모가 확대될수록 중요한 매출 동력이 될 것으로 예상하며, 이미 주문을 받기 시작했고 수주잔고를 쌓고 있습니다. 글로벌 차원에서 전기차(EV) 채택에 대한 장기적 투자 논리는 계속 강화되고 있으며, 차지포인트의 지속적인 성장을 뒷받침하는 의미 있는 실시간 시장 동향도 확인하고 있습니다. 북미에서는 전기차를 소유하는 것이 경제적으로 유리하다는 논리가 그 어느 때보다도 강합니다. CNBC에 따르면 7월 말 기준 미국 평균 휘발유 가격은 갤런당 약 4.10달러로, 1년 전 대비 약 31% 상승했습니다.

이 비용 격차는 소비자의 구매 결정에 직접적인 영향을 미치며, 콕스 오토모티브(Cox Automotive)는 5월 중고 전기차 판매가 42,923대로 전월 대비 5.5%, 전년 동기 대비 24.7% 증가했다고 보고했습니다. 신규 전기차 모델이 더 넓은 가격대에 걸쳐 지속적으로 시장에 출시되면서, 전기차 구매 가능 인구가 확대되고 있습니다. 소비자들은 한 번 전기차로 전환하면 계속 유지합니다. J.D. 파워의 2026년 미국 전기차 소유 설문조사(Electric Vehicle Ownership Survey)에 따르면, 현재 만료된 연방 세액공제가 없더라도 전기차 소유자의 96%가 또 다른 전기차를 구매하거나 리스하는 것을 고려하겠다고 답했습니다. 유럽에서는 더 강한 순풍이 불고 있습니다. 7월 전기차 판매는 전년 동기 대비 33% 증가했으며, 연초 이후 누적 성장률은 28%를 기록했습니다. 7월 한 달만 놓고 보면 프랑스, 독일, 영국의 전기차 판매는 각각 81%, 46%, 43% 성장했습니다.

영국에서는 7월 오토 트레이더(Auto Trader)의 ‘가장 빨리 팔리는 중고차’ 상위 10개 순위가 모두 전동화 차량으로 채워졌는데, 해당 목록에 휘발유 또는 디젤 모델이 단 한 대도 포함되지 않은 것은 이번이 처음입니다. 유럽의 보조금은 계속 수요를 뒷받침하고 있고, 규제 측면의 순풍도 견고합니다. 또한 존 새퍼트(John Saffert) 선임과 확대되는 설치 기반으로 강화된 유럽 내 차지포인트의 입지는, 이러한 지속적 성장의 수혜를 누리기에 유리한 위치를 마련해 주고 있습니다. 성장 기회를 정리해 말씀드리겠습니다. 저희는 차지포인트의 향후 궤적을 규정할 네 가지 축을 보고 있으며, 그 모든 축에서 저희는 방어 가능한 포지션을 확보하고 있습니다. 첫째, 자율주행차입니다. 모든 주요 AV 플랫폼은 대규모로 신뢰할 수 있고 가동률이 높으며 처리량이 높은 충전 인프라가 필요합니다. 차지포인트는 이미 선도적인 AV 기업들의 충전 파트너이며, 익스프레스(Express)는 이러한 사용 사례를 위해 처음부터 목적에 맞게 설계됐습니다. 둘째, 유럽의 트럭 전동화입니다.

상용차 전환은 규제 의무에 따라 가속화되고 있으며, 저희의 제품 포트폴리오와 유럽에서의 확고한 입지는 선도자 우위를 제공하고 있습니다. 셋째, 도시 대중교통입니다. 저희의 대중교통 부문 수주 실적은 이를 입증하는 사례이며, 이 시장에서 상당한 기회를 보고 있습니다. 넷째, 초고속 충전을 요구하는 차지포인트 운영사업자들입니다. 익스프레스는 높은 이용률의 사이트를 운영하는 CPO(충전사업자)들에게 경제성을 근본적으로 바꿔 놓습니다. 600kW를 상회하는 출력 역량은 세계 최고 수준이며, 현재로서는 경쟁사들이 도저히 따라올 수 없는 가치 제안을 만들어 냅니다. 이번 분기의 고객 수주 성과는 전략적 관점에서의 입증 사례입니다. 저희는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)와의 오랜 관계를 지속적으로 확대한다고 발표했으며, 영국과 독일에서 메르세데스 상용 고객의 차량 전동화를 더 쉽게 만들기 위한 공동 작업을 확장합니다. 세계에서 가장 상징적인 자동차 브랜드 중 하나가 차지포인트와의 협력을 한층 더 심화하기로 선택했다는 사실은, 저희 지능형 전동화 플랫폼의 품질과 신뢰성이 어떠한지를 충분히 보여줍니다.